オーストラリアのグリフィス大学グリフィス・アジア研究所の最新報告書は、中国の「一帯一路」構想開始から10年が経過し、累計投資額が1兆ドルを超えていることを明らかにした。 これには、約 6,340 億ドルの建設契約と 4,190 億ドルの非金融投資が含まれます。
著者らは、2023年には初めて一帯一路への投資の50％以上が建設契約ではなく、中国の投資家による出資を通じて行われたと指摘している。 後者は通常、中国の金融機関または請負業者が提供する融資を通じて資金調達され、多くの場合ホスト国からの保証が付いています。
昨年、アフリカは中東を上回り、世界トップの地域となった。 アフリカ大陸への投資が114％増加し、建設プロジェクトが47％増加したことを受けて、一帯一路プロジェクトが目標となった。 ラテンアメリカとカリブ海地域への中国の投資も昨年は倍増した。
この調査によると、2023年の中国の一帯一路関連の金属・鉱業分野への投資は2022年比158％増の194億ドルに達し、歴史的最高額に達した。
鉱物および金属への投資はグリーンエネルギー転換に焦点を当てており、昨年新たに発表されたプロジェクトでは銅が最大のシェアを占め、次いでリチウム、ニッケル、ウランへの多額の投資が続いている。
サウジアラビアに大規模な銅加工施設を設立することとは別に、鉱山投資は主にインドネシア、アフリカ、南米のさまざまな国に集中しています。
例としては、PT Aneka Tambang (Antam) からインドネシアのニッケル採掘権の株式を取得した世界最大の電池メーカーである Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) による垂直統合投資が挙げられます。
マリのリチウムプロジェクトは、中国企業の江西省、甘峰市、海南鉱業社からの投資を集めた（コダル・ミネラルズの買収を通じて）。 浙江華友コバルトはジンバブエのリチウム加工工場を委託した。
報告書は、バッテリーと電気自動車製造への下流投資も大幅に増加し、100億ドル近くに達したことを示しています。 2023年、「一帯一路」構想における最大の投資家はCATLで総支出の15％以上を占め、次に紫金鉱業が11％となった。
浙江華友コバルトは9％近くを出資し、CMOC（旧中国モリブデン）とミンメタルズはそれぞれ2023年の総投資額9,240億ドルの5％以上の株式を保有していた。
グリフィス・アジア研究所は、2024年に向けて、中国が一帯一路構想への参加をさらに強化し、再生可能エネルギー、資源を活用した採掘、電気自動車のバッテリーなどの関連技術における国家パートナーシップに焦点を当てると予想している。